home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Space & Astronomy / Space and Astronomy (October 1993).iso / mac / TEXT / SPACEDIG / V12_6 / V12_708.TXT < prev    next >
Internet Message Format  |  1991-06-28  |  17KB
  1. Return-path: <ota+space.mail-errors@andrew.cmu.edu>
  2. X-Andrew-Authenticated-as: 7997;andrew.cmu.edu;Ted Anderson
  3. Received: from beak.andrew.cmu.edu via trymail for +dist+/afs/andrew.cmu.edu/usr11/tm2b/space/space.dl@andrew.cmu.edu (->+dist+/afs/andrew.cmu.edu/usr11/tm2b/space/space.dl) (->ota+space.digests)
  4.           ID </afs/andrew.cmu.edu/usr1/ota/Mailbox/kbU5IiG00VcJA16U5L>;
  5.           Tue,  1 Jan 1991 04:24:02 -0500 (EST)
  6. Message-ID: <8bU5HLi00VcJM14k5j@andrew.cmu.edu>
  7. Precedence: junk
  8. Reply-To: space+@Andrew.CMU.EDU
  9. From: space-request+@Andrew.CMU.EDU
  10. To: space+@Andrew.CMU.EDU
  11. Date: Tue,  1 Jan 1991 04:22:37 -0500 (EST)
  12. Subject: SPACE Digest V12 #708
  13.  
  14. SPACE Digest                                     Volume 12 : Issue 708
  15.  
  16. Today's Topics:
  17.               Re: Photon engine
  18.            Payload Status for 12/17/90 (Forwarded)
  19.                Ulysses article
  20.               Ulysses Update - 12/17/90
  21.                Bussard ramjet question
  22.          NASA Headline News for 12/17/90 (Forwarded)
  23.  
  24. Administrivia:
  25.  
  26.     Submissions to the SPACE Digest/sci.space should be mailed to
  27.   space+@andrew.cmu.edu.  Other mail, esp. [un]subscription notices,
  28.   should be sent to space-request+@andrew.cmu.edu, or, if urgent, to
  29.              tm2b+@andrew.cmu.edu
  30.  
  31. ----------------------------------------------------------------------
  32.  
  33. Return-path: <space-request+@andrew.cmu.edu>
  34. X-Andrew-Authenticated-as: 0;andrew.cmu.edu;Network-Mail
  35. Date: Mon, 17 Dec 90 23:35:16 EST
  36. From: John Roberts <roberts@cmr.ncsl.nist.gov>
  37. Organization: National Institute of Standards and Technology
  38.     formerly National Bureau of Standards
  39. Disclaimer: Opinions expressed are those of the sender
  40.     and do not reflect NIST policy or agreement.
  41. To: space@andrew.cmu.edu
  42. Subject: Re: Photon engine
  43.  
  44.  
  45. >From: sdd.hp.com!samsung!cs.utexas.edu!news-server.csri.toronto.edu!utgpu!utzoo!henry@ucsd.edu  (Henry Spencer)
  46. >Subject: Re: Photon engine
  47.  
  48. >In article <9012040003.AA21365@cmr.ncsl.nist.gov> roberts@CMR.NCSL.NIST.GOV (John Roberts) writes:
  49. >>React the matter and antimatter inside a huge chunk of radiation-absorbing
  50. >>refractory material, and I bet most of the intermediate particles would break
  51. >>down inside. Of course the neutrinos would still get out, and there doesn't
  52. >>seem to be any way of directing them for propulsion. Any idea of (a) the
  53. >>percentage of energy wasted in this way, or (b) the impulse per Joule-
  54. >>equivalent of neutrinos as compared with photons? ...
  55.  
  56. >The neutrinos would contribute essentially nothing to thrust, even if you
  57. >could beam them somehow.
  58.  
  59. Given the whichness of the why and all, I strongly suspect that the momentum
  60. of a neutrino is equal to (energy-equivalent / c), same as for photons and
  61. matter moving very close to c. What I don't know is the energy-equivalent
  62. of a neutrino (is there more than one level?), and the percentage of energy
  63. "wasted" by neutrino radiation in a typical matter-antimatter reaction. If
  64. for some reason the percentage is high, and the neutrinos are mostly produced
  65. by the breakdown of intermediate particles as you described, that could
  66. possibly tilt the balance in favor of reaction mass versus pure photon drive.
  67.  
  68. >However, I think you miss the point, John.  You don't *want* to absorb the
  69. >particles, if your objective is a near-photon engine.  Beaming the particles
  70. >is vastly easier than beaming high-energy gamma rays, and you don't lose
  71. >anything by working with the particles -- they carry no less momentum than
  72. >the photons they will decay into.
  73.  
  74. Well, maybe a *very* tiny bit less.
  75.  
  76. >The only time you want to absorb the particles is if you are using them to
  77. >heat much larger amounts of reaction mass, for higher thrusts and lower
  78. >antimatter consumption at the price of much lower exhaust velocity.  In
  79. >that case, there is some possibility that reacting the antimatter with
  80. >heavier nuclei might be a win, as more of the energy might be caught
  81. >in charged fragments.
  82.  
  83. I was trying to describe a completely theoretical pure-photon drive powered
  84. by a matter-antimatter reaction, not an actual working antimatter drive that
  85. someone might seriously propose. The system I described would use the power
  86. source to heat the mass, then drive from the *thermal* radiation of the mass,
  87. somehow made as directional as possible. No matter would be exhausted. Of
  88. course, nobody in their right mind would actually build such a system, but
  89. as we know, "net.space means never having to say you're serious".
  90.  
  91. In the original discussion, I was pointing out that in every practical case,
  92. from an energy-efficiency standpoint (engineering details more or less
  93. ignored), a photon (much less laser) drive from an internal power source
  94. makes much less sense than other approaches. As a concession to the photon
  95. enthusiasts, I found *one* exception: if you have available large quantities
  96. of a fuel which can be "burned" to produce "pure energy" (represented by
  97. a 50-50 mix of matter and antimatter in this case), and if this "fuel" is
  98. cheap enough that cost is not a consideration (certainly not the case with
  99. antimatter), and if the engineering problems are all solved in an elegant
  100. manner (highly unlikely), then you get a very slight marginal advantage in
  101. filling up your tanks with "fuel" and exhausting the output as a directed
  102. beam of pure photons, as compared to reserving some of your (fixed) tank
  103. space for inert reaction mass. Since nobody's going to do that, I think
  104. that pretty much kills the internally-powered photon drive concept completely.
  105.  
  106. >"The average pointer, statistically,    |Henry Spencer at U of Toronto Zoology
  107. >points somewhere in X." -Hugh Redelmeier| henry@zoo.toronto.edu   utzoo!henry
  108.       John Roberts
  109.       roberts@cmr.ncsl.nist.gov
  110.  
  111. ------------------------------
  112.  
  113. Return-path: <space-request+@andrew.cmu.edu>
  114. X-Andrew-Authenticated-as: 0;andrew.cmu.edu;Network-Mail
  115. Date: 17 Dec 90 19:38:30 GMT
  116. From: trident.arc.nasa.gov!yee@ames.arc.nasa.gov  (Peter E. Yee)
  117. Organization: NASA Ames Research Center, Moffett Field, CA
  118. Subject: Payload Status for 12/17/90 (Forwarded)
  119. Sender: space-request@andrew.cmu.edu
  120. To: space@andrew.cmu.edu
  121.  
  122.  
  123.             Daily Status/KSC Payload Management and Operations 12-17-90
  124.             
  125.             
  126.             -    STS-35 ASTRO-1/BBXRT (at DFRF)
  127.             
  128.             Support for DFRF operations continue.
  129.             
  130.             
  131.             -    STS-39 AFP-675/IBSS/STP-01
  132.             
  133.             At the VPF, SPAS will be rotated to vertical and it's keel
  134.             will be installed.  Also, SPAS CYRO servicing wil be
  135.             performed today.  At the OPF, CRO battery charging will be
  136.             active today.
  137.             
  138.             
  139.             -    STS-40 SLS-1 (at O&C)
  140.             
  141.             Power up testing will continue today.
  142.             
  143.             
  144.             -    STS-37 GRO (at PHSF)
  145.             
  146.             No work is scheduled for today.
  147.             
  148.             
  149.             -    STS-42 IML-1 (at O&C)
  150.             
  151.             Preps for rack and floor installation and paper closure
  152.             continues.
  153.             
  154.             
  155.             -    STS-45 Atlas-1 (at O&C)
  156.             
  157.             Experiment and pallet staging continue.
  158.             
  159.             
  160.             -    STS-46 TSS-1 (at O&C)
  161.             
  162.             Partial pallet destaging continues.  Also the MPESS will be
  163.             moved to the north rails today.
  164.             
  165.             
  166.             -    STS-47 Spacelab-J (at O&C)
  167.             
  168.             No work is scheduled for today.
  169.             
  170.             
  171.             -    STS-67 LITE (at O&C)
  172.             
  173.             Hard point installations continue.
  174.  
  175. ------------------------------
  176.  
  177. Return-path: <space-request+@andrew.cmu.edu>
  178. X-Andrew-Authenticated-as: 0;andrew.cmu.edu;Network-Mail
  179. Date: 17 Dec 90 23:15:30 GMT
  180. From: swrinde!elroy.jpl.nasa.gov!mahendo!jato!mars.jpl.nasa.gov!baalke@ucsd.edu  (Ron Baalke)
  181. Organization: Jet Propulsion Laboratory, Pasadena, CA.
  182. Subject: Ulysses article
  183. Sender: space-request@andrew.cmu.edu
  184. To: space@andrew.cmu.edu
  185.  
  186. Associate Press -- 12/14/90
  187. By Lee Siegal
  188.  
  189. "The Ulysses spacecraft is wobbling like an off-balance
  190. washing machine, threatening to cripple the $750 million
  191. U.S. - European mission to study the sun's poles."
  192.  
  193. Officials hope they can work around the malfunction so it
  194. doesn't disrupt the five-year mission by preventing the
  195. dish-shaped main antenna from pointing at the Earth
  196. according to Siegal.
  197.  
  198. Said the European Space Agency's Edgar Page, "If we can't do
  199. anything about it, it's very serious."  The loss of data could
  200. range from 20 percent to 90 percent.
  201.  
  202. JPL Ulysses project manager Willis Meeks is quoted in the
  203. wire service story, "Gloom is something I don't feel -- I'm
  204. sure that somehow during the next four years we'll find a
  205. way to learn to live with this problem."  Repeated firing of
  206. the craft's thrusters was one possibility offered.
  207.  
  208. Ulysses problem is yet another in a series for NASA.
  209. (Hubble, fuel leaks, Astro-1, recounted)  The slow wobble
  210. began Nov. 4, upon extension of a 24 1/2 foot-long antenna
  211. boom.  The wobble is expected to diminish then increase as
  212. the probe nears the sun polar latitudes, says AP.
  213.       ___    _____     ___
  214.      /_ /|  /____/ \  /_ /|
  215.      | | | |  __ \ /| | | |      Ron Baalke         | baalke@mars.jpl.nasa.gov
  216.   ___| | | | |__) |/  | | |___   Jet Propulsion Lab | baalke@jems.jpl.nasa.gov
  217.  /___| | | |  ___/    | |/__ /|  M/S 301-355        |
  218.  |_____|/  |_|/       |_____|/   Pasadena, CA 91109 |
  219.  
  220. ------------------------------
  221.  
  222. Return-path: <space-request+@andrew.cmu.edu>
  223. X-Andrew-Authenticated-as: 0;andrew.cmu.edu;Network-Mail
  224. Date: 18 Dec 90 00:49:17 GMT
  225. From: sdd.hp.com!elroy.jpl.nasa.gov!jato!mars.jpl.nasa.gov!baalke@ucsd.edu  (Ron Baalke)
  226. Organization: Jet Propulsion Laboratory, Pasadena, CA.
  227. Subject: Ulysses Update - 12/17/90
  228. Sender: space-request@andrew.cmu.edu
  229. To: space@andrew.cmu.edu
  230.  
  231.  
  232.                             ULYSSES STATUS REPORT
  233.                               December 17, 1990
  234.  
  235.      On December 11, the 3rd meeting of the Nutation Investigation Team took
  236. place to review the current situation and to discuss future strategy.  The
  237. major output of this meeting was to commence Conscan operations and to observe
  238. its effect on the nutation-like behavior.  The Conscan system on board the
  239. spacecraft is designed to keep the High Gain Antenna pointed at the Earth.
  240. It is an optional system which can be switched in and out of use as desired
  241. operationally.  The successful use of Conscan for reducing nutation-like
  242. motion was therefore a very important element in planning future operational
  243. strategies.
  244.  
  245.      Following the meeting, a slew manuever was carried out which placed the
  246. antenna pointing such that on December 12 center-of-Earth pointing would be
  247. achieved.  On December 12 Conscan was switched on for 20 minutes and reduced
  248. the nutation-like motion to within the deadband which had been set on board
  249. prior to the operation (0.23 degrees).  Since Conscan had been so successful
  250. in reducing the nutation, it was decided to further reduce the deadband by one
  251. half and to leave Conscan for an extended period.
  252.  
  253.      This operation was done and the nutation-like motion was reduced to
  254. within the deadband set (0.125 degrees).  After 2 hours Conscan was switched
  255. off.  The nutation then built up until after 8 hours, it had reached a value of
  256. 1 Degree half-cone.
  257.  
  258.      On December 14 Conscan was switched on again but with an Earth-pointing
  259. offset of 0.8 degrees which had occurred by natural drift since the last
  260. manuever.  Once again the system was able to correct for the offset and
  261. reduce the nutation to within the deadband.  After Conscan was switched off
  262. the nutation increased over a period of 12 hours to a new stable value of 0.75
  263. degrees half-cone.
  264.       ___    _____     ___
  265.      /_ /|  /____/ \  /_ /|
  266.      | | | |  __ \ /| | | |      Ron Baalke         | baalke@mars.jpl.nasa.gov
  267.   ___| | | | |__) |/  | | |___   Jet Propulsion Lab | baalke@jems.jpl.nasa.gov
  268.  /___| | | |  ___/    | |/__ /|  M/S 301-355        |
  269.  |_____|/  |_|/       |_____|/   Pasadena, CA 91109 |
  270.  
  271. ------------------------------
  272.  
  273. Return-path: <space-request+@andrew.cmu.edu>
  274. X-Andrew-Authenticated-as: 0;andrew.cmu.edu;Network-Mail
  275. Date: 18 Dec 90 01:24:25 GMT
  276. From: celit!dave@ucsd.edu  (Dave Smith)
  277. Organization: FPS Computing Inc., San Diego CA
  278. Subject: Bussard ramjet question
  279. References: <1990Dec17.235935.10244@news.arc.nasa.gov>
  280. Sender: space-request@andrew.cmu.edu
  281. To: space@andrew.cmu.edu
  282.  
  283. OK, I was thinking about Bussard ramjets the other day (after reading 
  284. entirely too much science fiction) and got to wondering:  How do
  285. you decelerate with a Bussard ramjet?  Your fuel (and reaction mass) is
  286. coming at you, you would have to catch it and then accelerate it back 
  287. the other way.  Do you have a fuel tank you fill up on the way for 
  288. deceleration?  Is there enough friction against the ramscoop fields
  289. to slow you down in a reasonable amount of time?  Has my brain been turned 
  290. into mush?
  291.  
  292. --
  293. David L. Smith
  294. FPS Computing, San Diego        ucsd!celit!dave or dave@fps.com
  295. "You can"t build a national and international network using TCP/IP"
  296. --Laurie Bride, Boeing Computer Services
  297.  
  298. ------------------------------
  299.  
  300. Return-path: <space-request+@andrew.cmu.edu>
  301. X-Andrew-Authenticated-as: 0;andrew.cmu.edu;Network-Mail
  302. Date: 17 Dec 90 19:37:51 GMT
  303. From: trident.arc.nasa.gov!yee@ames.arc.nasa.gov  (Peter E. Yee)
  304. Organization: NASA Ames Research Center, Moffett Field, CA
  305. Subject: NASA Headline News for 12/17/90 (Forwarded)
  306. Sender: space-request@andrew.cmu.edu
  307. To: space@andrew.cmu.edu
  308.  
  309.  
  310.              Headline News
  311. Internal Communications Branch (P-2) NASA 
  312. Headquarters
  313.  
  314.   Monday, December 17, 1990    Audio Service: 202 / 755-1788
  315.  
  316. This is NASA Headline News for Monday, December 17, 1990
  317.  
  318. Administrator Richard H. Truly will offer a live holiday 
  319. address to NASA employees tomorrow at 12:00 noon 
  320. Eastern time on NASA  Select television. In addition to his 
  321. personal message to employees, he is expected to comment on 
  322. the Augustine panel report and the subsequent senior 
  323. management meeting.  
  324.  
  325.  
  326.   * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *  
  327.  
  328.  
  329. Weather fronts across the U.S. delayed the departure of 
  330. the Space Shuttle Columbia and its 747 carrier aircraft 
  331. for Florida, yesterday.  Originally scheduled to depart from 
  332. NASA's Dryden Flight Research Facility, Edwards, Calif., 
  333. Sunday, the mated-combo is now expected to begin its cross-
  334. country ferry flight at 4:00 pm Eastern time today.  First stop on 
  335. the initial leg of the flight will be Biggs AFB, El Paso, Texas, 
  336. where the two craft will remain overnight. Tuesday, the 
  337. Columbia ferry will continue to Barksdale AFB, Lousiana and 
  338. then proceed on to Kennedy Space Center, Florida.
  339.  
  340. At Kennedy Space Center, an emergency powerdown was 
  341. performed on the Space Shuttle Discovery Friday night 
  342. when a relay transformer in the uninterruptable power 
  343. source in the Launch Control Center failed.  The 
  344. transformer was replaced and power was restored about 16 
  345. hours following the shutdown.  No damage resulted from the 
  346. outage.  Work is continuing on Discovery, preparing it for 
  347. powerdown Friday in preparation for the holidays.  The right 
  348. hand OMS pod will be installed tonight, and the Forward 
  349. Reaction Control system is scheduled to be installed Thursday.  
  350. Atlantis is currently unpowered and was unaffected by the 
  351. outage. 
  352.  
  353.  
  354. * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 
  355.  
  356.  
  357. Controllers at the Jet Propulsion Laboratory are 
  358. watching over Ulysses as its "wobble" continues to 
  359. decrease.  Media reports over the weekend included a 
  360. "worst case scenario" that indicated a major loss of data, 
  361. as the spacecraft passed over the sun's poles.  Project 
  362. Manager Willis Meeks is confident that a thruster routine can 
  363. be worked to dampen out the wobble, and insure 
  364. communications with the craft as it performs its solar-polar 
  365. science gathering.
  366.  
  367.  
  368.     
  369. Here's the broadcast schedule for Public Affairs events on NASA 
  370. Select TV.  All times are Eastern.  **indicates a live program.
  371.  
  372. Monday 12/17/90
  373.  
  374.         1:00 pm     NASA Radio Programs (audio)
  375.  
  376. Tuesday 12/18/90
  377.  
  378.       12:00 noon    Holiday Message from 
  379.                 NASA Administrator Richard H. Truly
  380.  
  381. Wednesday 12/19/90
  382.  
  383.         1:00 pm     Galileo Press Conference from JPL
  384.  
  385. Thursday 12/12/90           
  386.  
  387.        2:00 pm      STS-35 Crew Post Flight Press 
  388.             Conference from JSC
  389.  
  390.  
  391.  
  392.  
  393.  
  394. All events and times may change without notice.  This report is 
  395. filed daily, Monday through Friday, at 12:00 pm, EST.  It is a 
  396. service of Internal Communications Branch at NASA 
  397. Headquarters.  Contact:  CREDMOND on NASAmail or at 
  398. 202/453-8425.
  399.  
  400.  
  401. NASA Select TV:  Satcom F2R, Transponder 13, C-Band, 72 
  402. degrees West Longitude, Audio 6.8, Frequency 3960 MHz.
  403.  
  404. ------------------------------
  405.  
  406. End of SPACE Digest V12 #708
  407. *******************
  408.